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**솔레노이드 OFF일때
피스톤에는 파이럿 압력이 작용하지 않으므로
밸브VA,VB위치때 포트 1->2 사이의 시트는 닫혀
있습니다.
이때 피스톤 상면의 배기용 시트는 열려있어 PORT2측에
접속된 클러치,브레이크를 작동하는 실린더내의
압력은 PORT3으로 , 대기중에 배기됩니다.2->3.
**슬레노이드 ON일때
파이럿 밸브 PA.PB가 작동하여 ,피스톤에 파이럿
압력이 작용 합니다 . 이로 인해 밸브 VA.VB가
움직여PORT 1->2로 흐릅니다.
*CROSS형에서는
PORT1측의 압력 AIR는 각각의 본체내 교차통로를
통해 밸브의 PORT2 측으로 흐릅니다.
*PARALLEL형은
각각의 밸브 에서 직접적으로 PORT2측으로 흐르며,
밸브 VA,VB에는 유량규제 플러그가 부속 되어
있습니다만 양쪽 통로를 통해 오는 압력 AIR로 PORT2측의
실린더를 작동합니다.이때 배기용 시트는 닫혀
있으므로 실린더내의 압력이 PORT 3 에서 대기로
배출되는 일은 없습니다.
**고장에 의해 한쪽 밸브가
복귀하지 않을시
만일 한쪽 밸브가 고장나고,작동상태 그대로
복귀하지 않을시 (그림에서는 VA가 작동한채로
되고, 밸브VA의 PORT1->2사이가 열려 있다)는....아래...
1.CROSS FLOW형에서는
밸브VA에서의 PORT1측 압력에어는 X교차 통로를
통해 밸브 VB의 PORT2측으로 흐릅니다만,밸브VB의
스풀이 통로 출구에 위치하고 있어 VB측 배기용
시트가 닫혀 있으므로,PORT2측의 실린더 내에
발생하는 압력(잔압)은 IN측 압력의 2%이하로
됩니다.
2.PARALLEL FLOW
형에서는 IN측 압력AIR는 밸브VA의 PORT2로 흐릅니다.밸브에
부속된 유량규제 플러그가 압력Air 의 유입을
억제합니다.
VB측 배기용 시트가 닫혀 있으므로,port2측의
실린더내에 높은 압력(잔압)이 발생하는 것을
억제하며,이때의 압력(잔압)은 IN측 압력의 5%이하로
됩니다.
[ 주의 ]
Dual Valve는 배기구(port3)에서
정상적인 배기가 행하여 지는 것이
필수조건이므로 port3에 취부되는 사이렌서(소음기)는
정기적으로 점검하고 눈막힘에 의한 배기불량
사고가 없도록 주의 바랍니다.
특히 Parallel 형은 Cross형에 비해 Port1측(Air공급측)에서의
Air 유입량이 많으므로 배기용량 확보에 충분한
주의를 요합니다.
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